היכולת לשמור על הילד האחורי הפונה 40 ק"ג היא תכונה מרגשת של בטיחות 1 השלם האוויר 65 מושב המכונית להמרה. עוד יותר מרגש, אם כי, הוא אוויר להגנה על כריות אוויר השפעה אוויר שנועדו להפיג כוחות התרסקות סביב הראש של הילד שלך באותו אופן אלה ענק, כריות אוויר מלא כידון להגן על החבר 'ה סרטים שצריכים לקפוץ מגבהים גדולים לסרט סצנות.
מאפיינים
בטיחות הבטיחות השלם הראשון האוויר המושלם המושב הראשון היה משוחרר עם מערכת הגנה אווירית חדשה להגנה על הצד. מערכת זו פותחה בשותפות עם מרכז הבטיחות של Crettering Crash Safety, והיתה הראשונה שנבדקה במבחן ההתרסקות בצד "דלת הכניסה". זו שיטת בדיקה לקרוס מחקה את כמות החדירה מדלת הרכב ב התרסקות בצד ההשפעה, והחברה ביקשה NHTSA לשקול לעשות את השיטה הזו הפדרלי ההשפעה של מבחן ההתרסקות תקן. כריות מלאות אוויר משני צדי ראשו של הילד מפנות כוחות התרסקות הרחק מן הראש באמצעות שחרור מבוקר של האוויר דרך חורים זעירים בכריות.
- אחורי הפונה 5-40 ק"ג
- פונה קדימה (מינימום) 22-65 ק"ג
- טווח גובה 19-52 אינץ '
- משענת ראש מתכווננת עם 5 עמדות
- אין רתום חוט מחדש
- הנמוך ביותר מול עמדה לרתום עומד 10.5 "
- עמדת הרמה הגבוהה ביותר הפונה קדימה היא 17 "
- לחיצה על לחצני LATCH
- קנה על אמזון
מקצוענים
התכונה הבולטת של בטיחות 1 השלם האוויר 65 מושב המכונית היא הגנת האוויר בצד הגנה על מערכת ההגנה. החל ב -2016, שיטת הבדיקה של דלת הדלת, המשמשת את מערכת ההגנה האווירית ואת ה- Air Complete 65, עדיין נחשבת למובילה בתחרות הפדרלית כדי להפוך את שיטת הבדיקה הפדרלית הפדרלית המנדטורית בארה"ב.
מגבלת משקל 40 הפאונד האחורי, כאשר בשילוב עם פגז המושב המכונית גבוה למדי, צריך לאפשר את רוב הילדים להישאר מאחור הפונה הרבה מעבר לגיל שנתיים. מאז המחקר מראה כי ילדים הם יותר מ 5 פעמים בטוח יותר כאשר הפונה האחורי דרך פעוטות, את גובה נוסף ואת יכולת המשקל של הפונה האחורי עמדה מצוינת.
זה נוח כי אתה לא צריך לשחרר את הרתמה כדי להתאים את הגובה, וזה לא קשה לקבל את העיקול של מסובב את הלשוניות בראש כדי להתאים את הגובה. זנב רתמת הרתמה מוגדר גבוה מספיק על החלק הקדמי של מושב המכונית כי זה לא בקלות להילכד על מושב הרכב כאשר הפונה לאחור.
מושב הבטיחות הראשון של המכונית האווירית הוא קל להתקנה בעמדה הפונה קדימה. נתיב החזית הפונה קדימה נגיש בקלות ומושב הרכב מתאים לרוב כלי הרכב בצורה טובה מאוד. כף הרגל על הקפלים התחתונים בקלות בין לשכב ולא לשכב עמדות.
לחצני LATCH של לחצנים מקלים מאוד על הצמדת המחברים לעגנים הנמוכים ברכב. הם קל יותר להסיר בחלל צר יותר זול יותר מחברים בסגנון קליפ, גם. ישנם גם LATCH אחסון ווים על פגז המושב.
חסרונות
החיסרון הגדול ביותר הוא הקושי בהתקנות הפונות לאחור. הנתיב החגורה הפונה כלפי חוץ הוא מביך להיכנס, ואת מקבל את החגורה דרך עשוי לדרוש הסרת החלק התחתון של המכסה. עם זאת, כאשר מושב המכונית מונח על מושב הרכב, קשה לקבל את הכיסוי כראוי על החלק הקדמי של המושב האחורי. לכל נתיבי החגורה יש קצוות גסים שיכולים לגרד את הידיים.
נתיב החגורה הפונה לאחור, לצד האופן שבו אזור משענת הזרוע מתפתל, מקשה על משיכת חגורת ה- LATCH בזווית הנכונה כדי להגיע אליה חזק מספיק. מושב זה קשה להתקנה נכונה בצד האחורי בחלק מכלי הרכב.
זה אומר ההורים עם ניסיון מושב המכונית הקטן עשוי להיאבק כדי לקבל את זה נכון.
עבור תינוקות צעירים, סביר להניח שאתה צריך להשתמש אטריות הבריכה או מגלגל מגולגל היטב כדי לקבל את הזכות לשכב. גובה המושב אומר כי מושב הרכב לפניו ייתכן שיהיה צורך לעלות הרבה, במיוחד במכוניות קטנות יותר, כאשר האוויר השלם 65 הוא השלים במלואו. בעיה זו אינה מורגשת כל כך כאשר מושב המכונית יכול להיות זווית פחות (30 מעלות לעומת 45) עבור תינוקות מבוגרים יותר.
משענת הראש יכולה להיות קשה לנעול לתוך המיקום העליון.
אתה צריך לקנות בטיחות 1 השלם האוויר 65 המושב רכב להמרה?
אם השיקול העיקרי שלך הוא מושב בטיחות עם תוספת השפעה בצד הגנה המאפשר האחורי מורחב הפונה, בטיחות 1 השלם האוויר 65 מושב המכונית היא בחירה סבירה. המחיר הוא נהדר עבור מושב עם תכונות אלה. עם זאת, אתה צריך לוודא שאתה מרגיש בנוח עם ההתקנה הפונה האחורי הנכון ברכב שלך לפני רכישת המושב הזה.
אם אתה שוקל להשתמש במושב המכונית להמרה מיד לאחר לידת תינוקך, במקום להתחיל עם מושב בטיחות לתינוק, 10.5 "חריצי הרתמה התחתונה על הבטיחות 1 השלם האוויר עשוי להיות בעייתי שכן הם צריכים להיות מתחת לכתפיים של התינוק כאשר הפונה לאחור.
עבור משפחות שמוכנים ללכת קצת מאמץ נוסף כדי להיות בטוח שזה מותקן כראוי, בטיחות 1 השלם האוויר 65 צריך לבצע כמו גם מושבי רכב אחרים בטווח מחיר זה.